Granturismo
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- Poids et taille
- Technologie
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MISURA |
L |
H |
C/C |
H1 |
L1 |
A |
A1 |
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XS |
51,3 | 47,5 | 39,8 | 11 | 40,5 | 74°50' | 72° |
| S | 52,3 | 51,5 | 42,3 | 11,5 | 40,5 | 74°50' | 72° |
|
M |
53,7 | 55,5 | 45,3 | 14,5 | 40,5 | 74°50' | 73° |
|
L |
55,4 | 58,5 | 47,3 | 16 | 40,5 | 73°50' | 73° |
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XL |
57,7 | 61,5 | 50,3 | 19,5 | 40,5 | 73° | 73° |
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XXL |
58,5 | 64,5 | 53,4 | 20 | 40,5 | 73° | 73°50' |
| Couleurs | Rouge - Dark- Bleue |
| Cadre | Carbonio Monoscocca |
| Poids cadre | 1150 g |
| Fourche | custom Wilier monoscocca |
| Poids fourche | 360 g |
| Tailles | XS-S-M-L-XL-XXL |
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Le défi était de créer un cadre qui bénéficie de tout notre savoir faire mais qui se veut en même temps totalement innovant, voire révolutionnaire. Ainsi est né le Granturismo, vélo de route destiné à devenir la nouvelle référence pour celui qui ne pratique pas les compétitions les plus extrêmes.
L’expérience accumulée ces dernières années avec les professionnels nous a aidés dans ce projet de créer ce cadre monobloc en carbone, aux lignes exubérantes, gage de confort et de prestations élevées.
Pour obtenir une rigidité latérale maximale, nous avons introduit le concept Razor Edge Design : depuis le tube de selle et le boitier de pédalier se forment des profils qui s’accentuent à proximité du tube de direction, jusqu’à ne former plus qu’un profil unique sur le tube de direction. Il ne s’agit pas uniquement d’une recherche esthétique : les nervures ont la fonction de rendre plus rigide le tube horizontal, le tube diagonal ainsi que le tube de direction, rendant le vélo plus stable et plus sûr à haute vitesse mais aussi plus réactif.
La solidité du cadre est aussi due au type de composite utilisé : résine et fibres sont celles utilisées avec succès sur le Cento1.
La stabilité de la partie avant du cadre, synonyme de sécurité, est accentuée par les nervures qui parcourent la fourche.
Avec le Gran Turismo, la rigidité ne va pas à l’encontre du confort : grâce au nouveau concept Smooth Rear Design, les sollicitations verticales sont absorbées par l’arrière du cadre sans aucune déperdition d’énergie.

DISPONIBLE AVEC GROUPE SHIMANO Di2