Cento1 Superleggera
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- Poids et taille
- Technologie
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MISURA |
L |
H |
C/C |
A |
H1 |
L1 |
A1 |
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XS |
51,50 | 66 | 41 | 74° 50' | 11 | 40,5 | 72° |
|
S |
52,40 | 69 | 43 | 74° 50' | 11,5 | 40,5 | 72° |
|
M |
53,80 | 72 | 45 | 74° 50' | 14,5 | 40,5 | 73° |
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L |
55,50 | 74 | 47 | 73° 50' | 15,9 | 40,5 | 73° |
|
XL |
57,00 | 78 | 50 | 73° | 19,4 | 40,5 | 73° |
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XXL |
58,50 | 81 | 53 | 73° | 20 | 40,5 | 73° 50' |
| Couleurs | Noir mat - Carbone - Jaune |
| Cadre | Carbone Monobloc |
| Poids cadre | 920 g |
| Fourche | Custom Wilier Monobloc |
| Poids fourche | 360 g |
| Tailles | XS-S-M-L-XL-XXL |
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Superleggera est le vélo de compétition par excellence. Il s’agit du modèle choisi par les professionnels du Team Lampre pour ses qualités exceptionnelles en termes de rigidité et de solidité, portées à des niveaux maximaux grâce à l’emploi de fibres de carbone 30Ton et, dans les zones les plus sollicitées du cadre, de fibres de carbone à Ultra Haut Module 60Ton.
La disposition des fibres de carbone, associée à des technologies révolutionnaires (ZnO, LIT, Special Weave) permet d’obtenir une résistance à l’impact très élevée ainsi qu’une excellente capacité d’absorption des vibrations.
L’insert en aluminium du boitier de pédalier a été allégé grâce à un usinage 100% CNC.
Les portées de roulements du tube de direction sont en carbone, obtenues In Mold et donc sans aucun collage, gage de légèreté et de fiabilité.
La touche finale concerne le vernissage Ultralight du cadre, avec des matériaux et techniques étudiés et mis au point par Wilier Triestina. Le résultat en est un vernis plus résistant mais n’ayant aucun impact sur le poids du cadre.
DISPONIBLE AVEC GROUPE SHIMANO Di2
Pubblicità 2009
